Mehrere unabhängige Verbraucherbeschwerden liegen vor.
Verbraucher, die über Angelina Yacht Charter in Split Segelyachten gechartert haben, berichten, dass Kautionen nach der Rückgabe einbehalten wurden, dass Schäden in Rechnung gestellt wurden, die nicht im Übergabeprotokoll vermerkt waren, und dass schriftliche Anfragen nach einer detaillierten Aufstellung unbeantwortet blieben.
Berichte beschreiben Kautionen zwischen 1.500 und 3.000 Euro, die nach der Rückgabe des Schiffs ganz oder teilweise einbehalten wurden. In mehreren Fällen wurde der Betrag mündlich am Stützpunkt angekündigt, und trotz Anfragen per E-Mail folgte keine schriftliche Aufschlüsselung.
Am Ende der Charter wurden Kosten für Kratzer am Rumpf, beschädigte Fender und abgenutzte Segel erhoben. Charterer geben an, dass die entsprechenden Positionen entweder bereits als vorbestehend vermerkt waren oder im Übergabeprotokoll ganz fehlten.
Mehrere Berichte betreffen Klauseln, die erst nach der Charter geltend gemacht wurden – eine Bearbeitungsgebühr für die Schadensbewertung und die Verpflichtung, den eigenen Kostenvoranschlag des Stützpunkts zu akzeptieren –, die nach Angaben der Charterer nicht Teil des von ihnen unterzeichneten Vertrags waren.
Auszüge sind gekürzt und anonymisiert. Sie geben wieder, was Verbraucher berichtet haben, und sind keine Feststellungen erwiesener Tatsachen.
“Wir haben die Yacht mit dem Skipper des Stützpunkts an Bord zurückgegeben, und es wurde kein Schaden festgestellt. Drei Wochen später waren 1.850 Euro unserer Kaution nicht zurückerstattet, und wir haben immer noch keine detaillierte Aufstellung.”
“Der Kratzer an der Steuerbordseite war auf unseren Fotos vom Tag der Übergabe zu sehen. Er wurde uns trotzdem in Rechnung gestellt.”
“Jede E-Mail wurde mit demselben Satz beantwortet: Der Vorgang liege bei der technischen Abteilung. Nach vier Monaten kam keine weitere Antwort.”
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